有着国产“最美两厢车”称谓的长闲适动XT，迎来了全新晋级。早前发布的第二代长闲适动XT其7.79万-10.99万预价格格的规模，将在本月月底揭开终究“面纱”。而本次我来到了“冰城”哈尔滨，提早对这款新车一探终究。

　　8月的“冰城”哈尔滨比较北京的“炙烤”还算得上清凉，而在这清凉之上长安轿车又加进了少许热情。当国内很多车企专心于制作SUV及新能源车型时，长安轿车却在逸动三厢版车型基础上制作出更契合年青人口味的两厢版XT车型，此举不只扩展了长安轿车在轿车范畴的产品线，一起凭借着超卓的颜值遭到年青顾客的广泛重视。

　　外观方面，长安第二代逸动XT（以下简称二代逸动XT）沿袭了新款逸动三厢版车型的外观规划。前脸选用了最新的宗族“蝶翼式”规划，中网面积较大，将镀铬装修的横向多辐饰条包裹在内，乍一看其造型与雷克萨斯中网风格略有类似。大灯组下方的辅佐进气格栅选用黑色与镀铬曲线一起装修，使二代逸动XT的前脸造型愈加动感。

　　二代逸动XT选用棱角清楚“回旋镖叠加式”大灯组，造型尖锐，最外侧的日间行车灯自带坚毅作用。配有透镜的远近光一体式大灯被设置在中心方位，选用传统的卤素光源，而后续上市车型中将在这款顶配车型上装有LED光源大灯。转向灯则被设置在大灯组的最内侧方位。

　　从车身旁边面看，二代逸动XT与老款XT车型相差无几，明晰的多线条规划勾勒出车侧丰厚的层次感。选用溜背式规划契合当下年青人关于运动造型的了解，不过这种溜背式规划带来的结果便是后车窗相对偏小，导致后排乘坐时视界有些限制。二代逸动XT还在顶配车型上装置有车顶行李架，作为两厢小车其用途并不大，关键是用来摆造型，但假如再加上横向行李架应该会美观许多。

　　本次试驾的车型运用的是尺度为215/50 R17的韩泰OPTIMO系列轮胎，这个系列轮胎偏重于舒适性与静音性。双色多辐的轮圈规划让二代逸动XT从视觉上显得更为运动。不过个人感觉顶配车型轮圈规划有些过于杂乱，不如其他车型美观。

　　咱们再来看下车尾，车尾的造型能够说是二代逸动XT的一大重要亮点。与车侧相同，选用多线条规划，刻画出丰厚的层次感，尾标上方的折线使这种层次感得以大大加深。后挡风玻璃上方的大尺度弧形尾翼营造出两厢“小钢炮”的既视感。

　　与前大灯组相照应的“回旋镖”式尾灯要比老款车型愈加“张扬”，给人一种极具攻击性的视觉作用。保险杠下方的亮黑色装修调配当下盛行的双方单出的排气，直观感觉比老款强了不止一星半点，不过这个仅仅个装修，真实排气躲藏在车底。

　　内饰规划与三厢版车型共同，相较于老款车型却是“雷厉风行”的改善与加强。多折线规划使整个内饰营造出清楚的层次感，但全体的直观作用却有些杂乱。金属拉丝饰板和橘色饰条不只增加几本分饰的生机气氛，一起将中控台分割成两层。上层外表选用软质资料掩盖，而基层则是硬邦邦的塑料原料，比较契合这个价位车型的体现。特别有意思的是在副驾驭的金属拉丝饰板上方有一个触控按键，这个按键仅用来操控多媒体音量的。

　　二代逸动XT选用三辐式多功用方向盘，真皮原料，握感不错，平底规划以及银色功用按键，看上去非常运动，愈加贴合年青人的口味，并且功用按键的触感反应也很明晰。

　　本次试驾车型选用传统的“双炮筒”外表盘，中心的行车电脑功用显现的很丰厚，一起配有10.25英寸中控屏，搭载in call 3.0车机体系、内置高德导航以及小安只能语音识别体系，但不支撑CarPlay或许CarLife功用。与此一起，据了解在未来上市的顶配车型将搭载与睿骋CC同一款的全液晶外表。

　　二代逸动XT选用传统的空调按键与旋钮规划，不只简略易操作、便利，并且对驾驭时操作也能起到必定安全保证，所以我个人很喜欢这种规划。经过试驾，感觉空调在正常行进下空调制冷作用还不错，但在怠速时其作用将稍有所削弱。

　　在顶配车型上，右后视镜下方增加了一个摄像头，其功用是右侧盲区监测，可在中控屏上可激活这项功用。当翻开右转向灯时，中控屏会映射出右侧的印象，削减右侧盲区带来不安全要素。

　　在其他装备方面，除了具有空气净化功用的主动恒温空调，以及发动机主动启停、ACC自适应巡航、胎压监测、ESP车身安稳体系等丰厚功用。不过在顶配车型上，后排的传统出风口方位被一个能够充电USB插口所替代，据工作人员介绍，后排其实配有出风口，不过被设置在了座椅下方，不知这样规划是不是统筹座椅的通风或加热的功用了呢？

　　在储物空间上，二代逸动XT储物格数量仍是挺多的，不必考虑找不到放东西的当地。除了惯例的储物格设置外，坐落中控台最左边也有一个较小的储物格用于放些日常出行的收据或许零钱。

　　二代逸动XT座椅选用皮质打孔规划，乘坐比较舒适，一起包裹性也很不错。在顶配车型上，主驾驭座椅配有6向电动调理及回忆座椅功用。也许是考虑本钱要素，副驾驭未装置电动调理座椅，选用手动的座椅调理。

　　动力方面，二代逸动XT全系将持续沿袭三厢版车型上的1.6L天然吸气发动机，最大输出功率94kW，最大输出扭矩168Nm。与之匹配的仍然是来自爱信的6AT变速箱，以及5挡手动变速箱。悬挂方面选用传统前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。

　　全文总结：本次在哈尔滨大街上试驾，我曾多次被路人或在等红灯时的邻车司机问询这款新车价格，其足以证明二代逸动XT有着契合当下年青人喜欢的外形规划，再加上丰厚的功用装备，未来长安轿车势必会掠取一部分国内紧凑级轿车的市场占有率。而关于7.79万-10.99万的预价格格，我信任在月底上市时会给你一个满足的“答复”。