十多年前，比亚迪F3)以一台朴实无华的国产车身份混迹于合资品牌横行的车市，打下了归于自主品牌的榜首片商场，不过其异响严峻、动力差、毛病多等一系列缺点也形成了国人对它的开端形象。时刻一晃到现在，自主品牌经过长时刻的技能堆集、产品打磨，质量与做工已完成屡次提高，虽刻板形象仍然存在，也不枉人们对国货的等待。下面，咱们就带咱们看看四款优质的SUV，它们可都是自主品牌的销量担任哦。

　　到现在为止，哈弗H6已创下累计84次登顶国内SUV月销榜的记载，本年5月销量再次打破2.2万辆，成为不折不扣的国产神车。H6的外观仍然坚持当年成名时的容貌，在细节方面做的愈加精美，18/19寸轮圈也满意大气。内饰部分，中控选用了向驾驭侧歪斜的实用性布局，银色饰条与烤漆面板的调配尽显时髦。

　　H6并非看起来那么“简略”，当你了解过装备，就能理解为什么那么多人喜爱它。液晶外表、中控9英寸触控屏、手机互联映射、语音控制车载电器等科技装备都是同级合资对手难以企及的水平，但关于H9来说仅仅仅仅冰山一角，高配车型还有自动安全体系、感应雨刷、后视镜自动防眩目等进阶装备。动力方面，H6搭载1.5T与2.0T两款引擎，均匹配7DCT变速器，最大动力别离到达124kW/285Nm和165kW/385Nm，仍然是吊打同级的水平。

　　CS75的商场体现可谓是好事多磨，从2014年发布后的一炮而红，再到后来的日渐低迷，现在自2019年发布了第二代全新CS75系列后，全体销量再次呈现攀升，其间当然离不开全新CS75 PLUS的冷艳露脸，但不断完善的CS75也功不可没。2020款CS75仍然坚持着粗暴的外部特征，显眼的机舱盖喷水器、贯穿式尾灯组都能窥见一二，一起在车身线条等细节方面也有所前进，全体造型愈加有层次感。

　　CS75内饰以简约为基调，大面积金属拉丝台面下方调配赤色缝线皮饰面，全体风格带了点机械化的运动颜色，中心装备一块悬浮式10.25英寸异形屏，科技感尚佳。装备方面，CS75灯组全面选用LED光源，顶配车型也有语音控制车载电器等高阶装备，不过自动安全体系并没有呈现。CS75搭载1.5T+6MT/7DCT的动力组合，最大功率和扭矩为131kW/265Nm，与合资竞品比较有必定优势。

　　与CS75相似的是，吉祥博越选用与博越Pro同台竞技的商场布局，仅仅Pro车型算作博越的衍生版别，而非再自立门户，与CS75之于CS75 PLUS在本质上迥然不同。外观上博越选用钻石形进气口+水漾纹前格栅的宗族式造型，围住件以银色原料装点，尾部视觉中心较高。

　　中控部分博越与CS75风格相似，运用了大面积金属拉丝原料，台面上方有相似波纹的分层造型，全体质感不错。因为有定位更高的博越Pro，故博越的装备水平只能算及格，入门车型未装备中控显示屏，全系未呈现自动安全体系，全景天窗、无钥匙进入、液晶外表等也仅有顶配车型才有。动力方面，博越搭载2.0L与1.8T两台引擎，最大动力别离为120kW/250Nm、135kW/300Nm，匹配6MT与7DCT两款变速器，日常运用足矣。

　　上一年中旬上市的比亚迪全新车系宋Pro)实际上包含燃油、插混与纯电三个版别，今日为咱们引荐的是燃油版车型。宋Pro选用比亚迪最新宗族式的横向格栅+椭圆朝代Logo前脸，大灯选用LED光源，D柱与窗下沿相接，选用银色磨砂原料，营造出时髦的观感，尾部贯穿式尾灯应该也归于宗族造型之一。

　　宋Pro内部用了一块独立式中控大屏，尺度有8/10.1英寸两种，顶配还可选配12.8英寸。其选用不对称的中控规划，驾驭侧腿部空间愈加宽阔，不过个子高喜爱把右脚斜靠在中心区域的车主就得改改习气。装备方面，宋Pro全系标配8英寸全液晶外表，中高配车型还有全景天窗、语音控制车载电器、自动安全体系等进阶装备，全体水平不赖。宋Pro全系搭载1.5T一种动力，匹配6MT或6DCT，最大功率和扭矩为118kW/245Nm，与CS75体现附近。

　　从用车的视点动身，上面几款自主品牌SUV能带给咱们极高的性价比，但其品牌力、产品特色并不拔尖，所以从更高档的驾乘感触来看，国货们还得勤加修炼，不过它们现在的产品本质现已做的适当不错了，仍是取得了阶段性成功，小伙伴们你们以为呢?

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